運動不足の指摘が相次ぐ中、先週から自転車で脂肪を燃やすべく走っています。
愛機丸石ＥＴ−ＤＲはダウンヒルのコンペモデルにつき、ツーリングいやサイクリングには乗り辛いものです。
ＥＴ−ＤＲは丸石自転車のアッセンブリー車ですが、フレーム以外は他社パーツがほとんどです。
前後サスペンションはヤマハ製、リムはアラヤ、変速機はシマノ、ハンドルはニットー、サドルはイタリアのベッタこんな調子です。
流石にベッタの競技用サドルでは５ｋｍも走るとケツが痛くなるので、香港製のどでかいモトクロス用のサドルへ交換しました。
秋葉原へ寄ったついでに、隣りの駅の有名な「アサゾウ」とういうパーツ屋で定価１万円を４５００円で買ったものです。
この店は知る人ぞ知る安売り店だそうです。

先週は７ｋｍで缶コーラを飲んでバテて帰えりましたが、今週は１５ｋｍ走ってりんごソーダ２口と好調でした。
気温が低いと走り易いです。
午後５時に帰宅し暇だったので、メジャーリーグ３が始まる７時まで何か修理でもすることにします。
そう言えば、数ヶ月前にハードオフで買ったジャンクのＬＤプレーヤを室内に転がしたままです。
買ったときに、Ｂ面から反転時にガリガリ異音がして止まるのを確認済みでした。

・機器名

ＰＩＯＮＥＥＲ　ＣＬＤ−７７０

Ａ面は順調に再生、Ｂ面もＯＫ。
ＬＤを見終わって暫くすると、自動的にピックアップが反転してトレイが待機状態になります。
このＢ面からＡ面へ戻るときに、ピックアップ反転機構のギアがうまく噛まずにガリガリ音を立てていました。
入手費用はジャンクコーナーで４０００円。
ハードオフにしては、動けば安いが壊れていたら高い値段です。
でも、安っぽいトレイがシャカシャカ出てくるタイプでなく、ジョグシャトルダイヤル付きフロントパネル全面がグワッと倒れトレイが出てくる高級品っぽいタイプなので買ってしまいました。

トップカバーを開けます。
２枚の基板がじゃましてピックアップの反転機構がよく見えません。
でも観音開きのように基板を開けて立てることができます。
ピックアップが反転機構に納まると、ピックアップをスライドしていたギアがそのまま回転し反転の駆動力に使われています。
この反転機構にギアが納まる瞬間にガタガタやっています。

１時間。

基板を固定しているサブフレームを外します。
３本のネジを外して、Ｂ面側のスライダーを取り出しました。
スライダーはレールではなく、長いラックギアになっていました。
反転機構の直前でラックが傾斜し遊びが増えています。
しかしラックは２本のスプリングでフレームに引っ張られています。
ピックアップがスライドするときのガタ等をなくしうまく力を逃がすためです。
どうやら傾斜とスプリングは、ピックアップが反転機構へ納まったときに、回転しようとする力の余りも巧く逃がしてショックを吸収しつつギアが納まる遊びも確保しているようです。
しかしこのＬＤプレーヤは、回転しようとする瞬間にスプリングが負けて、納まったギアが飛び出しハンチングするようにガリガリとやっています。
なぁーんだスプリングが弱っただけです。

しかしＰＩＯＮＥＥＲのスプリングだけ注文するのは面倒です。
また第一家電にお世話になるかなと思いつつ、じゃラックの位置を変えてスプリングも留め金を曲げてテンションを回復したらなんとかなるんじゃないかと思ってしまいました。
ラックとフレームが接触するストッパ部分のラック側をカッターナイフで削ります。
スプリングを引っ掛けている金具もラジオペンチで曲げます。
さてテスト。
思った通り順調に動きました。

確かＰＩＯＮＥＥＲにしろ両面再生タイプのＬＤプレーヤが世に出始めた頃、fj.rec.av等のニュースグループではこの反転不良のトラブルが相次いで記事に書かれていました。
当時は片面再生のＬＤプレーヤしか持っていなかったので、「なぁーにやってんだか」とあまり気にしていませんでしたが、なるほどと今回は納得。
最近ようやくハードオフにも両面再生タイプがゴロゴロと出回るようになりました。
この手のトラブルを抱えたＬＤプレーヤが多そうです。
また１台買ってくるかな。