今日は日曜日、３月だと言うのに朝から雨。都内は雪でＪＲが８０％の運転率だそうな。
じゃマールで見つけた難ありのＣＤプレーヤを格安で譲り受けることになった。某所で引き取りその場所で修理しそれを譲ってくださる方にお見せする約束になっている。

・機器名

ＶＩＣＴＯＲ ＸＬ−Ｚ７０１

前の持ち主曰く、トレイが開閉しない。
トレイ開閉ボタンを押したら、トレイの前面に貼り付けたテープを手で引いて開けていると聞いた。
お礼が１０００円＋某所までのガソリン代５００円の計１５００円を支払う。

トレイが開閉しなくなってかなりの年月らしく軽いショックを与えてもだめだった。
モータが回転しているのは、音でわかる。

トレイ開閉ベルト１本。光ピックアップ駆動ベルト１本。アルコール。綿棒５本。
前の持ち主に説明しながら約１時間。

トップカバーを外す。
おぉ、今まで散々（と言っても４台）修理したＸＬ−Ｖ５０１や３０１のメカとまったく同じ。
しかし高級品だけあって、光ディジタル出力端子を装備。また底面にはパーチクルボードを制振に張り付けている。そういえば薄いハニカム構造の銅板を張り付けていたメーカもあった。
先ずメカをユニットごと外す。ネジはメカの固定に２本、アースに１本、トレイ開閉時のセンサースイッチ基板に１本。
メカユニットそのものは、４つのゴム足（インシュレータ）に乗っている。２本の固定ネジもゴムリングでインシュレートされている。
トレイを全開し前面のパネルを下部のネジ２本といっしょに外す。この細長いパネルを外さないとフロントキャビネットの穴を通してトレイを後ろへ抜けない。
電気系のワイヤーハーネスを基板から４組み外しメカユニットをブラブラにする。後部からメカユニットを持ち上げながら外す。
単体になったメカユニットをひっくり返して、ナイロンストッパを２個外す。このストッパはギアがシャフトから外れないためのもの。
外しかたは以前さんざん悩んだが、今はニッパの刃をギアとストッパの間に差し込むように入れくぎ抜きのように使っている。
モーターのプーリからベルトで直接駆動している白いギアと次の黒いギア両方を外してベルト交換。
ベルト交換時は、プーリをアルコールで清掃する。できれば目の細かい紙やすりで表面を軽く削るのもよい。
組み立ては逆の作業を行うだけだが、ＣＤのクランパーとトレイのギアを連動させないと噛み合わせがうまくいかずトレイが引き込まれる前にクランパが下がるような事態になる。
ここだけは噛み合わせを手探りで合わせることになる。おそらくサービスマニュアルを見るとトレイを全開にしたときにクランパのギアをこの位置にすると書かれているに違いない。

特になし。